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超級電容未來或成“電池終結者”?

2020-9-8 11:06:10??????點擊:178
超級電容器(supercapacitor)正向取代電池的方向前進。對比鋰離子等電池技術,超級電容能提供安全性,快速充電與尺寸上的優勢,同時有助于為汽車,電網與IT等多種應用復雜的電池管理系統。
特別看好此一能源儲存與充電新興技術的市場研究機構IDTechX預測,超級電容終將取締目前的鋰離子等電池技術。該機構認為,在接下來20年將會有80家左右的超級電容制造商崛起,供應一般車輛,大型巴士,磁浮列車等以電機取代引擎的應用。
值得一提的是,中國大陸市場因為電動車業者持續增加,預期到2041年大約將會有30家左右的超級電容制造商,有望先進于其他國家。
IDTechX指出,“通過改善的超級電容及衍生技術將實現龐大的商機,相關應用包括微型電網,貨車,電車,卡車,重型越野車,以及使用能量收集技術的物聯網(IoT)不斷供電,或是醫療電子與數據中心使用的1MWh(兆瓦/小時)大型電源。”
汽車產業資深分析師Egil Juliussen曾在《 EE Times》美國版的某些集播客節目中解釋了超級電容技術的潛在優勢:“關于電容的好消息是,你能很快速地為它們充電,因為只需要將倒一點電流到里面,一下子就充滿了;”他將這種能源技術比喻為緩沖存儲器,可以設置于充電站與電網之間。
不過關于超級電容技術究竟何時或是否能發揮其潛力,Juliussen的預測相當保守;他坦承上述的應用情境可能是“遙不可及”,但又表示:“你永遠不知道會發生什么事。”
IDTechX的看法就此前景樂觀,該機構預測的超級電容技術將進行分類,物聯網與數據中心應用需求不斷增長而起飛。而既然任何東西都離不開電力,電動車快速充電也會是一大賣點,超級電容技術的成功在望。
舉例來說,IDTechX預測未來的超級電容將使城市輕軌交通以及公交車網路在20秒完成充電,并減少替換昂貴電池的次數,從而回收昂貴材料的需求。
因為能量密度,仍是電力電子應用中非常關鍵的設計考量,目前這方面電池仍然勝過超級電容;以每公斤瓦特-小時(Wh / kg)表現來看,現今超級電容的能量密度接近低階電池技術,僅高于10 Wh / kg一點點;“負重(承重)超級電容的容量密度最差,但有很大的利用空間。”
目前來看 ,比起被取代,未來電池技術和超級電容的組合使用趨勢會更明顯。
IDTechX也預測了一系列混合性的組合的可能,例如電容與超級電容的組合,或者電池與超級電容的組合,將實現快速無線充電等應用。
到目前為止,IDTechX估計超級電容已經取代了約10%的昂貴鋰離子電池,而且將很快讓鉛酸電池送上滅絕之路;“超級電容技術的改善以及市場推展目前速度很快,在接下降20年將會有很多大規模的進展與顛覆
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