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近日，全球最大的電機制造商尼得科集團(原日本電產(chǎn)，Nidec )華南總部及研發(fā)中心正式開業(yè)，項目地點就在佛山三龍灣南海片區(qū)。
　　據(jù)悉，尼得科華南總部及研發(fā)中心將主要聚焦在電驅(qū)動車輛以及工業(yè)自動化領(lǐng)域的電驅(qū)動系統(tǒng)運動控制及電氣傳動相關(guān)板塊的業(yè)務(wù)。計劃將集聚超過100個研發(fā)領(lǐng)軍人才，營收預(yù)計超百億元。2021年，尼得科開始探討以研發(fā)支撐集團的飛躍式發(fā)展目標，決定打造研發(fā)中心和區(qū)域總部項目，經(jīng)過華北、華東、華南多地的全國嚴密篩選，最終在2022年決策落戶三龍灣南海片區(qū)。
　　此前，該集團驅(qū)動系統(tǒng)(Nidec Drive Systems)已在廣東佛山市順德區(qū)進行布局——金泰德勝電機(KDS)。KDS原為始建于1908年的美國著名動力驅(qū)動系統(tǒng)提供商Kinetek集團在全球的重要生產(chǎn)和研發(fā)基地之一，其產(chǎn)品廣泛用于電動車輛、電梯、扶梯、物料搬運設(shè)備、地板清洗設(shè)備、風力發(fā)電、起重機械、冶金設(shè)備及其他通用工業(yè)領(lǐng)域。


　除金泰德勝電機(KDS)外，集團所屬的尼得科(北京)傳動技術(shù)有限公司(NBDT)是尼得科驅(qū)動系統(tǒng)亞洲(Nidec DS Asia)市場的戰(zhàn)略布局基點。尼得科(北京)傳動技(NBDT)，是尼得科集團為收購中國開關(guān)磁阻電機領(lǐng)導者-北京中紡銳力機電有限公司的業(yè)務(wù)資產(chǎn)而成立的。尼得科驅(qū)動系統(tǒng)(Nidec Drive Systems)隸屬于該集團旗下的ACIM事業(yè)部。ACIM原為美國艾默生電機(Emerson Motor)事業(yè)部，擁有100多年的電機制造歷史和雄厚的研發(fā)實力。
　　2020年11月10日在第22屆日經(jīng)論壇“世界經(jīng)營者會議”上，日本電產(chǎn)的會長兼首席執(zhí)行官(CEO)永守重信發(fā)表演講時指出，在世界各國加強環(huán)保限制的背景下，純電動汽車走向普及，“到2030年純電動汽車的價格大概是目前的5分之1左右”。純電動汽車的核心是馬達和電池，“昂貴的電池價格將因技術(shù)創(chuàng)新而發(fā)生改變”。
　　永守重信指出，“汽車廠商憑借硬件來決勝負的時代結(jié)束，將進入軟件時代”。他認為，“硬件部分將會委托給專業(yè)廠商，我們獲取市場份額的時代已經(jīng)來到”。強調(diào)到2030年前后純電動汽車將占到整個市場的5成以上，價格降為5分之1左右。
　　此前，日本電產(chǎn)董事長永守重信曾于10月宣布，計劃2030年將電動汽車(EV)用馬達的全球市場份額提高至40-45%。日本電產(chǎn)此前曾表示，該公司的目標是到2030年在電動汽車用驅(qū)動馬達市場中的全球份額達到35%。
　　為了到2025年獲得全球25%的份額，近年來電產(chǎn)在中國大連等地，以及歐洲、印度等國家和地區(qū)建設(shè)新生產(chǎn)基地。
　　2023年4月底，尼得科公布1-3月季度財報顯示，因受巨額重組成本和半導體及其他零部件采購困難的影響，該公司10年來首次出現(xiàn)季度運營虧損。當季，尼得科虧損243億日元(合1.81億美元)，超過分析師平均預(yù)估——虧損額117.5億日元。
　　此外，據(jù)尼得科官網(wǎng)發(fā)布信息顯示，從2023年4月1日起，日本電產(chǎn)株式會社將更名為“尼得科株式會社”。隨之，該公司旗下所有子公司也將在同一時期變更為冠以集團品牌名“尼得科”。